Wissen, News, Stream und Download zu scorpio
Alles im Web finden: Videos, Software, Bücher, Dokumente, Wissenschaft, Nachrichten
supaman77 |
Zippo: the museum scorpion - welchen Preis verlangen?Hallo Leute :) Ich habe ein Zippo vom März 1995 laut der Kennzeichnung. Es trägt den Titel "The Museum" "Scorpion", hergestellt wurde es in den USA in Bradford. Die produzierte Stückzahl lag bei 144 und es ist die Nummer 58. Es ist noch in der Orginalverpackung (Plastiktütchen) und wurde nie heraus genommen. Es ist in einem schmucken Holzkästchen mit einem Glasfenster zum hinstellen wie ein Bilderrahmen. Das Feuerzeug wurde nie befüllt, nie gezündet oder sonstiges. Es ist ein sehr seltenes Stück und stand noch nie zum Verkauf. ich habe es bei ebay kleinanzeigen mal reingestellt.... [+]
KleinanzeigenSuchergebnisse: scorpio
mein ford scorpio fängt an zu ruckeln bei unter 2000 upm, ist ein 91´er V6
Kann viele Ursachen haben. Wenn es meiner wäre, würde ich folgendes der Reihe nach prüfen:
1.) Zündkerzen kontrollieren, Abbrandbild, ggfls neue reinmachen.
2.) Ölverbrauch kontrollieren, ob normal, Ölbild am Einfüllstutzen, ob
kein Kopfdichtungsschaden vorliegt
3.) Vergaser- oder Einspritzereinstellung kontrollieren lassen mit einem
Monitorcheck, eventuell ist bereits Fehlerauslesung möglich, Bei Einspritzer
mal eine Einspritzdüse rausdrehen und auf Zustand prüfen lassen.
4.) Zündspule gleich mit gucken lassen, ob Arbeitsweise ok.
5.) Leerlaufdrehzahl prüfen, ob zu niedrig.
6.) Zahnriemen- und Spannerwechsel wie lange her, vielleicht zu alt und locker.
Dann müsste eigentlich der Grund gefunden werden. Ein 6-Zylinder ruckelt bei 2000 Touren normalerweise noch nicht.
1.) Zündkerzen kontrollieren, Abbrandbild, ggfls neue reinmachen.
2.) Ölverbrauch kontrollieren, ob normal, Ölbild am Einfüllstutzen, ob
kein Kopfdichtungsschaden vorliegt
3.) Vergaser- oder Einspritzereinstellung kontrollieren lassen mit einem
Monitorcheck, eventuell ist bereits Fehlerauslesung möglich, Bei Einspritzer
mal eine Einspritzdüse rausdrehen und auf Zustand prüfen lassen.
4.) Zündspule gleich mit gucken lassen, ob Arbeitsweise ok.
5.) Leerlaufdrehzahl prüfen, ob zu niedrig.
6.) Zahnriemen- und Spannerwechsel wie lange her, vielleicht zu alt und locker.
Dann müsste eigentlich der Grund gefunden werden. Ein 6-Zylinder ruckelt bei 2000 Touren normalerweise noch nicht.
erstmal, ich check das morgen alles so weit wie es geht mal ab.
zu 1: welche farbe sollen die zündkerzen haben? rehbraun?
zu 2: das öl kann ich nicht richtig sehen da der V6 so ein rohr das nach oben geht als einfüllstitzen hat, aber scheint normal.
zu 5: Leerlaufdrehzahl scheint normal
zu 6: an Zahnriemen und Spanner komm ich ni ran
hab schon solche dinger gehört wie: zuviel spiel im antriebsstrang, stecker von der lampdasonde mal abstecken oder vom luftmengenmesser oder von drosselklappen poti. da da das system nach den abziehen von den steckern von normalwerten ausgeht.
aber ich werde da bestimmt nicht irgent welchr stecker abziehen.
hab auch in foren über ford nichts nützliches gefunden zwar die ähnlich probleme haben aber sonst nix.
ich glaub ich werde doch mal zu einen ford autohaus gehen.
zu 2: das öl kann ich nicht richtig sehen da der V6 so ein rohr das nach oben geht als einfüllstitzen hat, aber scheint normal.
zu 5: Leerlaufdrehzahl scheint normal
zu 6: an Zahnriemen und Spanner komm ich ni ran
hab schon solche dinger gehört wie: zuviel spiel im antriebsstrang, stecker von der lampdasonde mal abstecken oder vom luftmengenmesser oder von drosselklappen poti. da da das system nach den abziehen von den steckern von normalwerten ausgeht.
aber ich werde da bestimmt nicht irgent welchr stecker abziehen.
hab auch in foren über ford nichts nützliches gefunden zwar die ähnlich probleme haben aber sonst nix.
ich glaub ich werde doch mal zu einen ford autohaus gehen.
kann es sein dass er "nebenluft" zieht?
bei einen direkteinspritzer dürfte es ja nicht viel ausmachen aber ich weis garni ob ich en hab oder es ein voreinspritzer is.
bei einen direkteinspritzer dürfte es ja nicht viel ausmachen aber ich weis garni ob ich en hab oder es ein voreinspritzer is.
Die Kerzen rehbraun ist gesund. Der Elektrodenabstand ca. Fingernagelstärke oder etwas mehr. Frage doch mal, was die Ford für einen Monitorsystemcheck haben will, die Ursachen für Fehlverhalten können ja wirklich vielfältig sein. Die sehens bestimmt beim Check.
das Leerlaufregelventil war zugerußt, habs durchgeblasen und dann mit ein bisschen öl "gespühlt". hat sich auch ein bisschen hackelich bewegen lassen, das ruckeln hat stark nachgelassen.
hab es aber nicht richtig sauber bekommen.
Also!
hab es aber nicht richtig sauber bekommen.
Also!
Das scheint ja dann irgendwie die Ursache zu sein. Vielleicht ist es auch technisch nicht mehr ganz in Ordnung. Kann doch soviel nicht kosten, ein neues, meine ich. Vielleicht hast Du dann komplett Ruhe.
jub, hatte den tip aus einen ford forum.
ich werde das teil demnächst austauschen.
ich werde das teil demnächst austauschen.