Fahrschule / RR:Suche

Hi ,
ich habe eine Frage bezüglich Fahrschulen in Berlin Spandau. Kennt einer von euch eine Fahrschule, bei dem das Preisleistungsverhältnis stimmt? Ihr braucht mir aber nicht nur einen Link schicken, das bringt ein auch nicht viel, zum Beispiel hat meine Schwester bei "Smarte Fahrschule" ihren Führerschein vor paar Jahren gemacht, da die Fahrschule nett aus sah und recht billig war,. billiger als Peperment Turtle und Tegetmeyer. Doch am Schluss kam sie höher bei weg, als bei den anderen Fahrschulen, da der Fahrlehrer gesagt hat, sie ist noch nicht so weit.
Also meine Bitte ist, ob einer mir bei dem Thema wirklich helfen kann, wenn nicht dann lasst es bitte, geht ja um ne Menge Geld die ich nicht aus dem Fenster werfen will

Es kommt nicht nur auf die Schule an, sondern auf den Lehrer.
Wenn jemand es einem gut rüberbringen kann, dann braucht man weniger Fahrstunden.
Meine Tochter hat aus dem Grund gerade die Fahrschule gewechselt.

Das beantwortet nicht meine Frage. Ich will eine Fahrschule die aber auch einen guten Ruf hat, so wie die Peperment Turtle! Aber sie ist vom Preis nicht so Preiswert wie andere. Und da ist es mir egal ob der Fahrlehrer ein Arschl0ch ist, ist er eins, bin ich das auch

Und bei welcher Fahrschule ist jetzt deine Tochter und wie viel bezahlt sie da? Könntest du das vielleicht schreiben. Das wäre dann wenn schon interessant.

Fahrschule Hollmann in Osnabrück. leider nicht im Internet. Ist eine der preiswerten vor Ort. Und der Leiter ist einer vom alten Schlag und hat die Ruhe weg.
Die Fahrschule davor war die Ferienfahrschule Osnabrück und das ist da Massenabfertigung.

oh man was bringt mir die Information von Osnabrück haha ich wohne in Berlin! Habe doch nach einer in Spandau und Umgebung gefragt

Habt ihr kein Internet in Berlin?
Da kann man doch bestimmt was nachsehen und vergleichen.
Ich habe mal in Berlin gelebt und damals hieß es schon Spandau bei Berlin.
Gib mal bei google Fahrschulen Spandau ein und Du hast einige Ergebnisse.

Weiß ich doch! Lern lesen. Ich habe geschrieben einer der gute Erfahrung gemacht hat soll mir eine Vorschlagen

Also ich war bei Tegetmeier, da hats mir sehr gut gefallen. Du willst wahrscheinlich sofort anfangen, manchmal gibts nämlich gute Angebote zum Einsteigen, so hab ich damals nicht so viel gezahlt. Und - es kommt immer auf den Fahrlehrer an. Auch in Bezug auf die Anzahl der Fahrstunden, also schau sie dir in den Theoriestunden alle gut vorher an.

vor über 30 Jahren habe ich nur sehr rudimentär Rückwärtsfahren mit den Rückspiegel gelernt. Mein Fahrlehrer bläute mir ein, nur mit den Rückspiegel Rückwärts zu fahren, wenn man z. B. einen Transporter/Kleinbus fährt, der kein Heckfenster hat oder die Sicht versperrt ist .

Nur mit Blick nach Hinten hat man beide Ecken hinten immer in Sicht.

Sonst rechter Arm auf der Lehne des Beifahrersitzes aufstützen und mit Blick nach Hinten rückwärts fahren.

Wurde auch so in der Schweizer Armee gelernt. Bei Lastenwagen, Schützenpanter und Panzer nur wenn der Beifahrer hinten absichert und einweist.

Sicher gab es seinerzeit keine Elektronischen Hilfen, keine Spiegel die sich automatisch verstellten etc. der recht Aussenrückspiegel fehlt sogar oft bei der Grundausstattung.

Übrigens in all den Jahren bei einer Fahrleistung von jährlich über 25000 km habe ich noch nie eine Delle u.ä. beim Rückwärtsfahren verursacht. aber eben mit Blick in die Fahrtrichtung, auch wenn diese Rückwärts ist.

Jedem so wie er es am besten gelernt hat und sicher ist!

Es wird gelehrt, dass man sich einen Überblick nach Hinten verschaffen muss. Dafür reicht es - so wird gelehrt - nicht aus, nur in die Spiegel zu blicken.

Nein wird es nicht.

Man muß immer nach hinten gucken.

Hast Du mal an Fahrzeuge gedacht bei denen der Blick nach hinten nicht durch eine Scheibe möglich ist?
Wäre es dann nicht besser wenn grundsätzlich jeder der eine Fahrerlaubnis erwirbt über die Spiegel rückwärts fahren kann?

Crack - von WAS redest du?
Ich denke, hier wird nur nach PKW gefragt und da HAT es immer eine freie Sicht nach hinten zu geben.
Beim LKW ist das was Anderes,die haben aber noch einige Spiegel mehr, als PKW.

@Immas: Es gibt durchaus auch PKW, bei denen keine freie Sicht nach hinten gegeben ist. Beispiel: Postautos, Lieferanten und derlei unzählige mehr.

Und zumindest in Österreich gelten LKWs auch als PKWs, sofern sie die 3,5 t nicht überschreiten.

Aktuelle Nachrichten - Bild.de
täglicher Wahnsinn.

Ich habe in der Fahrschule gelernt, immer in die Richtung zu schauen, in die gefahren wird. Beim Rückwärtsfahren also immer nach hinten schauen.

Doch klar wird es.
Ich zu mindestens schon.

Jetzt verstehe ich wie es gemeint war.

Nein, man muss immer freie Sicht haben - alleine über die Spiegel fahren reicht nicht.
Vielleicht bei LKWs, aber nicht bei einem normalen PKW

Offensichtlich nicht flächendeckend.

Ist aber nicht verwunderlich; nicht mal wichtigere Dinge werden von allen gelehrt: Blinken, Einhalten der höchstzulässigen Geschwindigkeit, Alkohol meiden.

Das ist jetzt aber schon etwas polemisch.

Wie es heute ist, weiß ich nicht.
Ich habe es noch gelernt.

Wenn ich allerdings im Straßenverkehr so schaue, scheint es einem Großteil nicht gegeben zu sein, über Spiegel zu fahren.

Du musstest doch immer - beim Rückwärtsfahren - nach hinten gucken .
Der Spiegel: beim Spurwechsel reingucken - erst in den Rückspiegel dann Seitenspiegel.
Und immer fein den Hals hinstrecken, bei der Prüfung - der Prüfer achtet dadrauf, ob du guckst.

wir schauen nach hinten in die rechte untere Ecke der Heck-scheibe und fahren so lange langsam rückwärts, bis wir den kleinen Punkt hinter dem Bordstein sehen
Einparken längs

Letze fahrstunde bin ich super gefahren und heute die fahrstunde war bisschen blöd. Meine moral geht da den keller runter weil ich schon sehr viel gezahlt habe für die fahrschule. Und meine fahrlehrer hat gesagt mir fehlt das TECHNICHE VERSTÄNDNIS zum autofahren. Mit der Kupplung und dem kommen lassen oder andere sachen.
Wisst ihr was er damit meint?

Ja dass du die zusammenhänge bzw. das grundverständnis wie sich ein Auto fortbewegst nicht verstehst.

was kann ich deiner meinung nach dagegn tun?

Ich versuchs mal zu erklären. Frag wenn du's nicht verstehst. Also die Kupplung trennt den Motor vom Antriebsstrang Wenn du jetzt die Kupplung zu schnell kommen lässt ist der Wiederstand der Räder grösser als die Leistung des Motors es kommt zum abwürgen. Durch Kupplung schleifen lassen Bremst du quasi den Motor ab und gleichst die Drehzahl an die Räder an dass machst du solange bis die Räder die gleiche Drehzahl wie der Antriebsstrang hat. Ab diesem moment kannst du die Kupplung loslassen und Motor und Antriebsstrang wurden zusammen gekuppelt dadurch dass sich die drehzahlen angeglichen haben muss der Motor nicht mehr soviel leistung bringen um das ganze Fahrzeuggewicht zu schieben sondern die Massenträgheit bewegt das Fahrzeug. Ab diesem moment ist es eigentlich wie ein segelboot bei dem ständig wind draufblässt und es so fortbewegt und braucht daher nur einen bruchteil der Kraft die es zum losfahren benötigt.

ich lasse die kupplung kommen bis es brummt dann halte ich die kupplung und gebe Gas und dann geh ich langsam von der kupplung hoch. Das klappt ja nur ab und zu würgt der dann ab wenn ich vor einer ampel bin und dann anfahren will. hab das gefühl leider noch nicht wirklich. aber viele dank ich erkundige mich weiter

Machs ohne gas geben. Lass die Kupplung solange schleifen bis das Fahrzeug rollt.wenn es rollt Kupplung loslassen und dann erst gas geben das funktioniert zu 100%. Und nur nicht nervös werden sonst passieren fehler wie: Motor abwürgen, Motor heult auf oder Motor heult auf und Kupplung wird zuschnell losgelassen= der wagen schiesst davon.

achsoooo das hat mir noch nie jemand gesagt das ich kein gas dann geben soll ich probier das demnächst aus

Hallo,
ich denke weniger dass es dir am technischen Verständnis mangelt sondern eher dass der Fahrlehrer es für dich nicht klar verständlich erklärt. Ich vermute dass er es auf Dinge wie lässt man am besten Die Kupplung kommen bezieht.
Das Grundverständnis wie ein Auto sich sozusagen in Bewegung setzt.
Vielleicht lässt du es dir von jemanden anderen noch einmal erklären. Vielleicht hast du eine Art Aha-Erlebnis.

das mache ich. weil eigentlich klappt es aber das dauert dann einen moment bis ich angefahren bin aber wenn ich bei meinem vater oder bei anderen zugucke geht das so schnell. da denke ich mir was mache ich falsch das es bei mir so lamge dauert

Du entwickelst kein Gefühl dafür bzw. lernst nicht aus der Erfahrung, wie lange und wann und warum die Kupplung bedient werden muss.

Hallo,
Ich habe meine erste Fahrstunde gehabt und nun sind mir einige fragen aufgekommen!:

Wie lange muss man beim Anfahren die Kupplung in etwa schleifen lassen

Kann man bei Kupplung schleifen lassen schon Gas geben oder nicht?

Bleibt bei getretener Kupplung die Motorbremsung bestehen/ wirksam?

Wiso wird das Auto "abgewürgt", wenn ich beim anhalten die Kupplung nicht trete?

Darf ich beim Schalten von 2 zu 3 zu 4 zu 5 zu 6. Gang die Kupplung immer schnelle wieder loslassen, oder muss ich wieder so lange schleifpunkt suchen: Meine Erfahrungen sagen wenn loslasse ruckelt das Auto, aber den Schleifpunkt muss man nicht erst suchen) Stimmt das so?

Riesiges schonmal ihr Autofahrer/innen

Hallo, aller Anfang ist schwer also.

Da gibt es keine richtige Angabe, du musst Gas und Kupplung im Gleichgewicht bedienen. D.h. wenn du merkst du bist am schleifpunkt einfach sachte mehr Gas geben und die Kupplung sachte weiter kommen lassen.

Ja kannst du wie gesagt, sollte es sachte im Gleichgewicht sein.sonnst lässt du den Motor aufheulen und kommst trotzdem nicht von der Stelle.

nein, bleibt sie nicht, denn bei getretener Kupplung hast du den Motor von der Antriebsachse getrennt.wenn du bei getretener Kupplung Gas gibst drehen sich deine Räder ja auch nicht, also kann umgekehrt der Motor deine Räder nicht Bremsen.

Vom Rad bis zum Zylinder sind alle Teile miteinander Verbunden, die Kupplung trennt/verbindet den Motor mit den Rädern. D.h. wenn die Räder stehen, und du die Kupplung nicht tritts, blockiert alles und der Motor geht aus. Das ist, als wenn dir jemand beim Radfahren einen Stock in die speichen steckt. Du kannst nicht mehr treten, alles blockiert und du bleibst stehen, oder kommst nicht von der stelle.

richtig "langsam" musst du die Kupplung eigentlich nur beim Anfahren kommen lassen, je schneller du bist, desto "schneller" kannst du von der Kupplung gehen. Aber wenn du das zu schnell machst, entsteht das von dir beschriebene ruckeln. auch da ist ein Gleichgewicht zwischen gas geben und kupplung kommen lassen gut.schleifen lassen musst du sie beim schalten während der Fahrt aber nicht mehr wirklich. Eine Sache des Gefühls, die mit der Übung kommt.

Das wird schon, ist kein Meister vom Himmel gefallen.
Und nochmal nebenbei. Sprich mal mit deinem Fahrlehrer, wenn du Fragen hast! Wenn er das nicht gerne hat, dass du Fragen stellst, dann such dir einen neuen, denn es ist sein Job und du zahlst genug Geld dafür, dass er dir Fragen beantwortet und etwas beibringt.
Besten

Dein Fahrlehrer MUSS dies beantworten dafür ist er da.

Jedes auto ist anders und jedes auto aht seinen eigenen schleifpunkt 2.Kannst schn gas geben Hört man

Bei getrenter kupplung NEIN dann hast du KEINE motorbremse. kurz die kupplung zum schalten) dann auf 2 du hörst wie laut der motor wird und wie abprubt er abbremst MOTORBREMSE

du schnürrst ihm die luft ab und aus ist er

Naja meins ruckelt NCIHT MEHR mein ekupplung ist auch schon 13 jahre alt und leicht deliert ich schalte auch immer zieml

1 Kommentar anzeigen Kommentar von , 08.09.2012

luft abschnüren? äähh, eher nicht.

 Antwort von , 07.09.2012 1 Mitglied fand diese Antwort hilfreich

Das macht man nach Gefühl. Das kommt nach ein paar Fahrten von ganz alleine. Zeit oder km/h-Angaben gibt es hier nicht.

Klar kannst du dann schon Gas geben. Da passiert nicht viel. Bei getretener Kupplung heult der Motor dann halt ein bisschen auf. Wenn du ein bisschen Gas gibst, findest du den Schleifpunkt schneller.

Nein.

Keine Ahnung.

du kannst die Kupplung dann schneller loslassen als beim anfahren, aber nicht rückartig vom Pedal gehen.

Zu guter Letzt: Dein Fahrlehrer sollte dir diese Fragen beantworten. Er wird schließlich dafür bezahlt, dass er dir diese Dinge beibringt. Ist er denn immer so oder hatte er vielleicht einfach nur einen schlechten Tag?

er ist eigentlich echt nett, aber er glaubt, wenn man fragt bringt einen das nicht weiter und ich bin da anderer meinung. ich weiß auch nicht, ob er immer so ist, denn ich bin erst ein mal mit ihm gefahren.

was dein fahrlehrer zu mögen hat und was nicht, BESTIMMST DU! schließlich bist du der kunde und bezahlst ihn für seine arbeit und dazu gehört, dass er all deine fragen bezüglich der bedienung des fahrzeugs zu beantworten hat. zu 1: wenn das fahrzeug mit etwas mehr als schrittgeschwindigkeit rollt, kannst du die kupplung komplett kommen lassen. zu 2: etwas gas geben beim kupplung kommen lassen\ zu3: der motor kann nicht bremsen helfen, wenn er nicht mit dem getriebe und damit den rädern verbunden ist. bei getretener kupplung ist diese verbindung nicht vorhanden. ABER: ein fehler den viele fahranfänger aufgrund von mal abgewürgten motoren gern machen, ist der, die kupplung VOR der bremse zu treten. das ist falsch, da je nach strassenlenlage das fahrzeug u.u. noch beschleunigt, was zum langsamerwerden ja nun überhaupt nicht erwünscht ist. zu5: beim hochschalten in die einzelnen gänge brauchst du auf diesen ominösen schleifpunkt nicht sonderlich zu achten, die fuhre rollt ja schon und wenn`s mal ein wenig ruckelt, hält das zwar deinen fahrlehrer wach, schadet aber sonst nicht.

die Kuplung sollte man gar nicht schleifen lassen, sondern den Kontaktpunkt finden und zügig Gas geben. Das merkst du nach ein paar Mal von ganz alleine und du denkst dann gar nicht mehr daran. bei getretener Kupplung besteht natürlich keine Motorbremsung mehr.

Manche Fahrlehrer nennen den Kontaktpunkt auch Schleifpunkt. Daher der Begriff. Das meint das Gleiche

ganz erlich was hast du für einen Fahrlehrer wenn du ihm nicht mal fragenstellen darfst! deswegen bist du ja bei ihm zum das zu lernen. das ist sein job!
gewisse punkte die du gerade fragst sind von auto zu auto verschieden. ausser die 3. ja du kanst wärenddessen schon gasgeben sonst schleichst du wortwörtlich. und punkt 4 ist schwierig zu erklären aber es ist wenn du nur abbremst kein problem wenn du die kuplung nicht trittst hingegen wenn du komplet anhälst must du die kuplung durchtreten. ansonsten musst du dan hal einen automat fahren.

1.) Das kommt auch ganz darauf an wie schnell du anfährst oder eher sanft, das kriegst du mit der Zeit im Gefühl, glaub mir.
2.) Natürlich gibst du Gas wenn du die Kupplung schleifen lässt, wie soll denn sonst Fahrt aufkommen? Du gibst mit dem einem Fuß Gas und mit dem anderen gehst du langsam von der Kupplung.
3.außer du bremst manuell).
4.) Keine Ahnung, war mir bisher auch immer egal ^^.
5.) Ja, du solltest auch langsam machen, immerhin willst du ja flüssig fahren, aber es ist schon so, je höher der Gang ist, desto schneller kannst du eigentlich von der Kupplung gehen. Wie gesagt, das ist Übungssache und machst du schon in ein paar Monaten ohne nachzudenken.

lach Erster Tipp: Fahrschule wechseln. Dein Fahrlehrer verdient sein Geld, in demer Fragen beantwortet! areine Übungssache, ggf. am Berg / Hügel üben Fahr mal ruhig langsam, sonst einfach mehr Gas. c)Motorbremse ist nicht "in Betrieb", da Motor vom Getriebe getrennt. d) Kupplung nach Schaltvorgang einfach kommen lassen. Ruckelt nur, wenn Drehzahl nicht passt. Reine Übungssache. Don`t drink an drive.

Heftig, wenn dein Fahrlehrer dich nichts fragen lässt, ich würd mich aufregen.

5 sekunden würd ich sagen

ja natürlich, das ist auch der grund warum du nicht schnell wegkommst.

nein

ich glaub, ich lass die kupplung zügig aus

ahm, ich hoff ich konnt dir helfen, aber ich denke andere werdens besser beantworten

Hallo, zuerst mal, ich habe mich hier neu angemeldet, und kenne zurzeit noch nicht alles. Entschuldigt also einige Fehler.
Meine Frage lautet, ich bin seit Februar in einer Fahrschule angemeldet. Die Theorie war eigentlich immer ganz "ok". Die theoretische Prüfung habe ich auch beim ersten Mal direkt mit "0" Fehlerpunkten bestanden, die Prüfung war vor ungefähr zwei Wochen! An dem selben Tag, nach der Prüfung, setzte ich mich mit meinem Fahrlehrer zusammen, und er meinte: " So, jetzt müssen wir nur noch deine Praktische durchkriegen!" Und wir machten uns dort ein paar "Übungstermine, etc." aus.
Jetzt zum Problem: Anstatt ich in den "Übungsfahrten" besser werde, kommt es mir vor als ob ich immer schlechter werde. Die 3 Std. lange Nachtfahrt, war so schlecht. das gibt es einfach nicht. Und dann möchte ich nur sagen, dass mein Fahrlehrer zwar ganz ruhig ist, aber wenn es dann mal zu einem Fehler kommt, dann kommt die Standpauke!
Heute hatte ich wieder eine Doppelstunde, schon beim Anfahren den Motor abgewürgt , dann in eine "Anlieger Frei" Straße gefahren, etc., wo er natürlich die Vollbremsung hingelegt hat. Dann hat mein Fahrlerer heute selbst noch gesagt, : Ich weiß echt nicht, wie du die Theorieprüfung bestanden hast!" Ja, ich weiß es auch nicht mehr.
Ist das denn normal, so viele Fehler jetzt zu machen? Wie gesagt, mir kommt es echt vor, als ob ich immer schlechter werde, anstatt besser. Wenn ich da an die Prüfung am Donnerstag denke, dann weiß ich jetzt schon wie es ausgeht. oh man. In diesen Tagen habe ich echt überlegt, ob ich das nicht alles lassen sollte, ich meine. ich komme jede Fahrstunde nach Hause, und mir steht es persönlich bis oben hin! Dann habe ich selbst nicht allzu viel Geld, da ich bald anfange zu studieren. Ich habe jetzt noch am Montag, Dienstag und Mittwoch jeweils eine Doppelstunde, und ich glaube nicht, dass das langt.
Hat denn einer Erfahrung mit sowas? Ging es einem selbst so? Wäre ganz nett von Euch, wenn Ihr Eure Fahrschulzeit etwas teilen könntet, besonders so wie es in meiner Lage im Moment ist. Wie gesagt, es wäre hilfreich, wenn Ihr von Euch aus berichtet, mir Tipps zu geben, na ja, mein Fahrlehrer meinte ich "konzentriere" mich so wenig, ich bin nach der Fahrstunde immer komplett nassgeschwitzt, also.
!

Bei mir hat es damals geholfen: Ich hab mir beim fahren immer wieder gesagt, hier fahren so viele Idioten rum, und ich bin besser als die alle zusammen.
Eigentlich hilft nur eins, ruhig bleiben, und wenn du unsicher bist: langsam fahren. Das dein Fahrlehrer dir Fallen stellt ist grade vor der Prüfung mehr oder weniger normal. Die richtige Reaktion ist: auf die Schilder achten und dem Fahrlehrer sagen: Da darf ich nicht rein. Denn genau das will er hören. Er sagt dir dann schon wie es weiter geht.
Also mach dich nicht verrückt, denn die ganzen Idioten die rumfahren haben ja auch nen Führerschein, da schaffst du das doch ganz locker.
Statistik muss stimmen? Bei meiner letzten Fahrprüfung sind alle durchgekommen und haben den "Lappen" bekommen.

Joa, da gebe ich Dir recht! Das stimmt schon. Aber einfach durch die Kritik, wie der Fahrlehrer es sagt, etc. dann zweifelt man eben selbst an sich, der eine mehr, der eine weniger. Und wenn man noch nie ein Lob gehört hat, sondern immer nur die Fehler, ja dann wundert mich da selbst nichts, oder wie siehst Du das?
Na jaaaaa, ich kann ja mal am nächsten Donnerstag hinschreiben, wer alles bestanden hat, und wer nicht. :I

Das ist der Job des Fahrlehrers, er versucht dich zu verunsichern damit du dich in der Prüfung nicht so leicht verunsichern lässt, sondern eine sichere Prüfungsfahrt hinlegst. Wie Wotan unten schon richtig geschrieben hat: Wenn du es nicht könntest, hätte dich dein Fahrlehrer nicht zur Prüfung angemeldet. Lob hörst du höchstens auf der Nordschleife wenn du eine Zeit von unter 8 Minuten fährst. Mach dir keinen Kopf darum, sondern lerne aus deinen Fehlern und versuch dir ein bisschen die Straßen zu merken wo es kniffelig werden könnte
Und meld dich ruhig noch mal hier nächsten Donnerstag und gib uns nen Statusbericht, auch gerne über das Bestanden - nicht bestanden- Verhältniss

Najaaaaa, also wenn Ihr meint, okay. Zur Erhöhung der Aufmerksamkeit, bei mir nicht wirklich, durch das Gemotze, werde ich noch unsicherer, weil ich die ganze Zeit den Fehler im Kopf habe + das Gemotze.
Aber gut, ich vertraue Euch da mal.

Tu das ruhig, meine letzte Autofahrstunde war der Horror in Tüten. Bei der Prüfungsfahrt war alles locker und relativ entspannt, und das Auto abwürgen beim anfahren, das passiert mir heute auch noch ab und zu. Ist halb so wild, wenn du nicht grade mitten auf der Kreuzung stehst.
Mein Fahrlehrer erzählte immer gerne eine Geschichte bei der ein Fahrschüler in der Prüfung über eine rot Ampel gefahren ist und trotzdem seinen Schein bekommen hat. Der Prüfling hatte das Umschalten der Ampel gesehen, in den Rückspiegel geguckt und den dicht hinterher fahrenden LKW gesehen. Hätte er scharf genug gebremst um vor der Ampel anzuhalten, wäre ihm der LKW hinten rein gefahren. Der Prüfer hatte gesehen das der Fahrer in den Spiegel geguckt hat , sich nur einmal umgesehen, hat gesehen das der LKW mit Mühe und Not kurz hinter der Haltelinie zum stehen kam und die Prüfung war gelaufen, mit einem Kompliment des Prüfers.
Das soll jetzt nicht heißen das du über rote Ampeln fahren sollst, sondern lediglich: Augen auf und höggschde Gonzendrazion

Oh ja, das "Problem" kann ich dann gut nachvollziehen. Ich werde es jetzt einfach mal machen, die 3 Fahrstunden da noch durchziehen, und mich dann am Donnerstag mal melden!
schon mal für Eure Mühe hier

Und, wie sieht's aus? Hast du die "Fleppe"?

Hallo, ja ich habe tatsächlich bestanden! War eigentlich gar nicht mal so schwer, musste rückwärts einparken, und seitwärts, sonst war nichts mehr mit dem Parken! Sonst nur etwas rumfahren, und schon hatte ich den Schein!
an Alle, Die mir geholfen haben! Großes Lob an Euch

Das freut uns für dich. Siehst du, alle Panik völlig umsonst. HGW

Wenn Du hinschmeisst, hast Du keinen Führerschein und wenn Du es wirklich 1 x vermasselst auch nicht. Was hast Du also zu verlieren?
Ich bin auch kein Prüfling fürs Praktische. Mir haben die Beine geschlottert.
Mein rückwärts Einparken war echt genial. Ich stand total quer zwischen 2 anderen Autos. Mein Fahrlehrer schaute mit verzweifeltem Blick aus dem Beifahrerfenster. Der Prüfer fragte mich, ob ich so stehen bleiben wollte. Ich sagte: "einmal durchatmen dürfte ich doch wohl". Ich habe dann 1x korregiert und gut wars.
Zieh es einfach durch. Wenn Du es nicht schaffen könntest, hätte man Dich nicht zur Prüfung angemeldet.

Das stimmt allerdings. Aber einfach die große Enttäuschung, dann das Geld und alles, ja.
Und klar, hätte man mich so nicht zur Prüfung gelassen, aber meine Lehrer in der Schule, etc. sagten immer die Statistik muss stimmen. Ich hoffe Du/Ihr wisst was ich damit meine.

Du hast schon Geld ausgegeben, willst Du das zum Fenster rauswerfen.

Statistiken sind das Papier nicht wert, auf denen sie gedruckt werden.

Pack es an, Du wirst es sonst irgendwann bereuen. Oft braucht man einen Füherschein, um Arbeit zu finden.

Ich glaube auch, dass Du Dich selbst verrückt machst. Geh einfach mit mehr Ruhe ran. Wenn Du vor jeder Stunde denkst, ich schaff das ganz schwer, dann schaffst Du das ganz schwer.
Mir gings auch so. In meiner letzten Stunde musste ich nochmal rückwärts einparken üben - ging total daneben. Am nächsten Tag bestand ich die Prüfung - auch wenn ich heute nicht mehr sicher weiß, wo ich eigentlich langgefahren bin;)
Toi. Toi, toi - Du schaffst das schon

Das kann gut sein, sogar schon am Abend davor, bin ich total nervös, und mache mir große Gedanken darüber.

Versuche einfach, ruhiger zu werden. Zur Not nimm Baldrian

Wie viele Fahrstunden hast du denn schon gemacht?

Mit den drei Fahrstunden nächste Woche sind es 26, mein Fahrlehrer meinte das wären noch echt wenige, aber gut, er will mich in der Prüfung sehen.

Wenig? Das ist nicht wenig. Was genau macht dir denn Schwierigkeiten? Bist du mit der Bedienung des Autos überfordert oder mit dem Verkehr?

Naja, ich denke sind teilw. schon gravierende Fehler, aber die merzen sich aus.
Es entsteht jetzt eventuell der Eindruck, dass du immer schlechter wirst, dabei fährst du mittlerweile autonomer. Sprich der Fahrlehrer reduziert bzw. unterlässt komplett die Hilfe beim Fahren mit seinen Pedalen und lässt dich zudem immer mehr alleine Entscheidungen treffen, wie z.b. Richtung XXY orientieren und selbst Ausfahrt suchen. Dann noch die typischen Fallen, die als Schocktherapie wirken sollen, dass du es nicht noch mal falsch machst.
Also hab keine Angst, brauchst vielleicht noch ein paar Stunden mehr aber schlechter wirst du sicher nicht, wohl eher selbstständiger was dich womöglich noch etwas überfordert.

Immer locker bleiben! Tu so als hättest du schon deinen F-Schein u würdest deine Eltern spazieren fahren.
Du kannst doch fahren. Also denke ich mal das es bei dir reine Kopfsache ist